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此次日产安全驾驶训练营的训练项目包括：刹车、紧急变线、车辆动态控制
和急转弯，更为独特的是车体翻滚模拟系统及安全气囊体验，尤其是车体翻滚模
拟，教给在场者在危险的状态下自救逃生的方法。
成功逃生的三大前提
1.正确的驾姿：背臀紧贴坐椅，做到身体与坐椅无缝隙；
2.系好安全带：安全带下部应系在胯骨位置，不要系在腹部；上部则置于肩
的中间，大约锁骨位置。一定要将安全带下部拉紧，系好安全带，听到“咔嗒”
声后，还应再次确认。
3.头脑冷静，清晰判断。
翻车后的逃生方法
由于与障碍物撞击，导致汽车翻车后，应采取正确的逃生方法。
1.熄火：这是最首要的操作；
2.调整身体：不急于解开安全带，应先调整身姿。具体姿势是：双手先撑住
车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，
转身打开车门；
3.观察：确定车外没有危险后，再逃出车门，避免汽车停在危险地带，或被
旁边疾驰的车辆撞伤；
4.逃生先后：如果前排乘坐了两个人，应副驾人员先出，因为副驾位置没有
方向盘，空间较大，易出；
5.敲碎车窗：如果车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如
果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有
树脂，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点即整块玻璃就
全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。
汽车入水后的逃生方法
近期，北京接连出现几起汽车入水造成多人死亡的事故，水中逃生也成为大
家关注的焦点。教练对此也做了细致的讲解。
1.汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生；
2.如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；
3.对于目前多数电动式车窗，如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保
持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中
慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开逃生。翟文涛/ 文并摄
车主活动
大陆汽车俱乐部服务15万车主
日前以大陆汽车救援车辆车队巡游三环为序幕，启动了大陆汽车俱乐部（CAA
）10 周年庆典活动。CAA 是中国第一家也是最大的汽车俱乐部，2003年成为澳大
利亚保险集团的全资子公司，已为15万车主提供过服务。
TOM 车友汇
日前由TOM 在线发起成立的TOM 车友汇登台亮相，目标是将TOM 汽车频道的
线上论坛以车友俱乐部方式落地，建立有形团体，为日后汽车频道相关活动打基
础。车友汇以TOM 为中心，以爱车为精神，打破单一品牌车会界限，聚集人气。
百余辆车，400 多位车友成为第一批会员。
服务资讯
广本立水桥店力推“上门保养”服务
本着“一切以客户为中心”的服务理念，广州本田立水桥店开北京4S店之先
河，率先推出“上门保养”服务。据了解，凡在广本立水桥店服务范围内的本田
车主，只需打个预约电话，包括更换机油、三滤、火花塞及各种灯泡等保养、小
修项目就可以上门完成。该店为此专门配备了“流动服务车”及技术人员，且不
收取任何附加费用。
长安铃木北京经销商冬季免费检测
长安铃木北京经销商北京联航长铃石景山4S店、北方新兴4S店所有维修网络
自11月1 日开始将开展冬季送温暖活动，内容包括：免费检测电瓶和防冻液，更
换电瓶、防冻液免工时费等，真情回报广大客户的信赖和厚爱。
王站长说车
编者：王站长信箱推出一汽－大众车型维修保养知识有奖问答，希望读者多
多来信参与。请收到回信的读者到北方华驿4S店领取精美礼品，并在领取奖品时
出示您的证件。参与知识问答的读者请在回信中写明姓名及联系电话。问题答案
请发至王站长信箱：zhigang.wang@bfhy.com.cn.
此期问题：免维护电瓶，观察电眼为_____ 色为电瓶正常。
上期答案：福斯SJ级5W40
热车不好着车故障一例
车型：捷达CIX
里程：70000 公里
故障现象：车开一段时间，熄火后不好着车
故障检查：首先连接VAG1552 ，对发动机控制单元查询无故障，然后着车，
进入08数据块读取节气门开度5.4%，水温90摄氏度，进气温度57摄氏度，进气压
力320 ，氧传感器1.5%~0.7% ，喷油时间3.1ms ，从以上数值分析一切正常。
热车不好着车现象一般有两个原因，一个为热车时混合气过稀，或者热车时
火花塞点火过弱，根据电脑检测数值，着车怠速工况是合格的，不排除有机械故
障，根据维修顺序从易到难，下一步检查火花塞点火强度及火花塞使用程度。拆
下火花塞，检查该车火花塞电极间隙为0.49mm，正常为0.45mm，该车火花塞必须
更换。经与客户协商，更换火花塞试车，热车后熄火，等一会着车，还是不好着
车，证明点火系统没有故障。电脑数据正常，点火也正常，只剩下了机械故障。
机械故障就是有漏气的地方，于是对进气管路进行检查，没有发现漏气点，
又对发动机缸压，点火线圈，汽油油压，喷油嘴，查了一遍，一切正常。故障出
在哪里呢？这时发现忽略了一根补气管，是从油箱到活性炭罐再到进气管的。在
着车时，装在碳罐上的电磁阀没有发出工作时的“嗒嗒”声。拆下来一看，该阀
处于全开状态，内部阀体被卡死不能动，导致发动机进气量过大，热车不好着车，
更换活性碳电磁阀，试车，故障排除。
故障分析：补气阀卡死后，该阀处于长开状态，发动机电脑不能正常控制该
阀正常开关。在冷车时，发动机控制单元识别水温传感器，氧传感器控制发动机
冷启动，多喷油，混合气浓，进气量也多，形成冷车高怠速；热车时发动机控制
单元进行热启动，少喷油，混合气稀，但是该车补气阀处于长开状态，在热启动
时，混合气稀，再往发动机内补气，混合气过稀，所以热车不好着车。
全新理念，汽车轮胎冲氮
汽车轮胎，大多数轮胎一般充入都是压缩空气，可是普通压缩空气是含氮为
78% ，氧气为22% ，还有其它气体和杂质，如水，油质，在高速行驶时，这些物
质在受到高温高压时，可能导致轮胎老化和氧化，气压渗透时可加大轮胎磨损，
还可能引发爆胎和自燃。
在使用氮气时，它不会通过轮胎壁渗透，极大地减小了由于渗透造成的胎压
损失，使轮胎可以长时间的保持标准胎压，从而保证较低的摩擦阻力，降低了汽
车的燃油消耗，减小轮胎的磨损，延缓轮胎强度参数的衰减，减小了轮胎的爆胎
几率，延长了使用寿命。