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据海南日报报道 该版上期《开车陋习面面观》一稿，报道了一些规规矩矩按交通规则行车的人觉得在海口越来越难开车的原因，一方面是现在街上的汽车越来越多，另一方面是很多司机不按交通规则开车，存在诸多的不良行车陋习。稿件见报后，引起了读者共鸣。本周，记者就司机反映的开车风险系数较大问题，又走访了一些相关部门、开车者及市民，探究造成海口行车难的其它种种原因。
新手上路，悬！
海口平均每月新增150至200辆车， 近两年每年约2万人新考取驾照，与此相对应的现实是某些新持驾照者其实未经扎实训练就开车上路，市内很多小磨擦事故都是由新手造成。
据海口市车辆管理所统计，目前在该所登记入户的机动车已达23万辆。今年以来，平均每月有150至200辆新车入户。海口市驾管所负责人告诉记者，在该所登记的机动车驾驶员有30多万人，近两年每年约有2万人新考取汽车驾驶证。特别是今年以来，每月都有2000人以上参加汽车驾驶员培训考试，6月的培训考试更是达到3200人。
王小姐今年3月参加海口一家驾校的培训，与她同期的学员有20多人，训练班只有一位教练，一辆汽车。由于还得上班，王小姐与大部分人一样，只能在休息日来训练。由于人多，学员们实际操练汽车的时间很有限。尽管王小姐已顺利通过考试取得了驾驶证，她仍觉得自己在驾校的训练很不扎实，虽然家里有车，至今她还是不敢开车上路。但是有一些持照者却“非常大胆”，黄小姐就向记者炫耀说，她只不过在驾校里摸了两次方向盘，就开着朋友的车在市区里转了几回，“没事的，只要胆子大。”她说。
一位交警说：“开车是需要‘胆大’，但必须是建立在训练扎实的基础上。”他对记者说，像黄小姐这样“胆大”的新手虽然不是很多，但市内很多小磨擦事故都是新手造成的。他指出，新手没有经过扎实的训练就开车上路是非常危险的，给交通安全埋下了严重隐患。在遇到紧急情况时，新手往往误将油门当作刹车踩。7月25日下午，一位女士在海口老机场练车时，就是把油门当刹车踩，撞了一辆过往的摩托车，造成一死一重伤的严重事故。
酒后驾车，险！
2004年海口市的重大交通安全事故，酒后驾车引起的事故占到72%，已查处酒后驾车的司机2000多名，拘留100余人。
海口市交巡警支队交通事故处理大队的民警告诉记者，市区里的交通事故大部分是酒后驾车和闯红灯造成的。7月4日当天凌晨3时多，两名男子酒后驾着一辆无牌摩托车，在和平桥处闯红灯，撞上一辆小轿车，两男子一死一重伤。
去年4月的一天晚上12点多钟，吴先生与朋友在酒吧狂欢后，开车将他们一一送回家。当他开车到五公祠附近时，看到绿色信号灯一闪一闪的，他马上加速，想赶在红灯亮起之前冲过去。怎料斜刺里冲上来一辆摩托车停在停车线处。吴先生赶紧刹车，但还是将这辆摩托车撞坏，摩托车后座上的人被摔成骨折。
据了解，2004年海口市的重大交通安全事故中，酒后驾车引起的事故占到72%。自去年5月实施新的《交通安全法》以来，海口警方多次采取专项行动，加大力度查处酒后驾车行为，至今已查处酒后驾车的司机2000多名，拘留100余人。有关负责人对记者说，警方专项查处酒后驾车行为后效果很好，但是执法环境不好，执法人员经常会遇到各种“说情”。该负责人对记者表示，近期警方对酒后驾车行为将采取更严厉的查处，对酒后驾车的司机将当场暂扣手机等通讯工具以及拘留等。
设施不善，难！
新大洲大道几年来平均每月死亡1人。自去年10月安装交通护栏后，至今没有发生人员死亡交通事故。
在海口市，交通设施不配套或是需要完善的马路比比皆是。海口火车站前的西环路已建好多时，目前仍没有划上标志线。南沙路在建好后相当长一段时间内都没有及时划上标志线，目前，南沙路及海甸岛的多条马路等都需要完善护栏等交通设施。
交通设施的完善，对降低交通事故起着非常重要的作用。据了解，新大洲大道建好后，由于交通设施配套不完善，交通事故频繁，几年来平均每月死亡1人。自去年10月安装交通护栏后，至今没有发生死亡交通事故。海口交巡警支队有关人员对记者说，交通设施包括标志线、标牌、护栏、信号灯、电子眼等等。按有关交通法规定，新建、改建的道路，交通设施应与道路建设同步设计、施工，其预算应纳入道路建设资金里。他认为，规范安全交通行为，科学设置交通设施是很关键的。
行人乱穿，烦！
海口地质软，地下通道施工难度大，十字路口多设斑马线，很多行人宁愿冒险横穿马路，也不愿走天桥。
一位交警人士说，海口市与国内很多城市不一样，十字路口、丁字路口以及宽阔的马路都设置了多处人行斑马线，很少地下通道。这不仅影响车行畅通，行人也很不安全。海口市很多行人宁愿冒险横穿马路，也不愿走人行天桥，这也是造成海口市开车“难”的重要原因。他认为，如果多建几条地下人行通道，海口的交通秩序会改善很多。但海口市规划局和城建局有关人员解释说，海口之所以不建地下人行通道，一是因为该市的地质软，施工难度大。二是地下水位高，雨季长，地下人行通道排水困难，容易漏水。三是地下人行通道建筑物容易腐蚀，维修困难。
据了解，今年市交巡警支队在海秀路、海府路、长堤路、白龙路等安装了30多公里的环保型塑钢护栏，但仍有行人贪图方便，硬是强跨这种高达1.2米的高栏，甚至将护栏撬坏。
交通事故处理大队的民警告诉记者，他们在处理行人被撞的交通事故中发现，相当一部分行人是带有“汽车不敢撞我”的心理横穿马路的，这类事故多发生在晚上。该民警指出，晚上影响司机安全开车的因素很多，例如对方来车不闭远光灯，或是没有路灯，特别是在雨夜，司机是很难看清路面情况的，如果行人突然横穿马路，是很容易出事故的。