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起亚Rio轿车被公认为入门级轿车中使用成本最低的车型，并曾一度成为廉价轿车的代名词，然而新Rio已经脱胎换骨，各方面都比老款有了显著的提升，现在东风悦达起亚推出了国产Rio，是否一样能取得好评呢？
东风悦达起亚Rio
优点：乘坐空间大，操控性好，油耗小。
缺点：风噪较大，后备厢小，高速稳定性不够。
近些年来，类似Rio这样的小型车已经越来越受到人们的尊重，尤其是对刚工作不久的年轻人来说，不愿意在汽车这部分投入太多的资金，也不奢望气派，而只是想有一个实用的代步工具，把目光锁定在10万元以下的级别中，这个级别的车一般不会带给驾驶者更多惊喜和渴望，但是必须注意到的是这个细分市场的客户群对价格的敏感度远超过25万以上级别，因此各大厂商也绞尽脑汁推出各种低价格高配置的车型来抢占这一市场，其中韩国车厂似乎在配置和价格方面总是领先于日本和德国的竞争对手，尽管品质上不敢恭维，但仍然博得了一大批人的青睐。
以上一代Rio为代表的起亚就曾经是廉价的代名词，但是在6年之间，起亚已经成长为一个生产全系列车型的大型车厂，与现代集团合并以后生产的赛拉图、狮跑和嘉华等车型在品质上已经有了很大的提升，如今在东风悦达起亚投产的这一款是06年换型的新版Rio，作为低端车型它是否也得到了足够的提升呢？
在一天的试驾之后，答案是肯定的。Rio外观颇有欧系车的特征，多边形前大灯与发动机盖和中网曲线巧妙呼应，细网状水箱散热格栅外围以镀铬宽条处理，和欧美版比起来，黑色的防撞饰条被和车身同色的保险杠取代了，可是似乎欧美版的看起来更为青春运动一些。
Rio和雅绅特基于同一个平台，轴距达到2.5米，而且为了得到更大的车内空间而牺牲了一些后备厢容量，其结果就是在同一级经济型车款中，Rio的内部是最为宽敞的，连头部空间也比一般小车高出不少。在配置方面，Rio继承了东风悦达起亚汽车一贯以来配备齐全、贴合消费者需求的优点。为了满足年轻人喜欢DIY音乐的特性，Rio全车系都配备了MP3，这在1.4升的级别中还不多见。此外，1.6升的版本还带有多功能方向盘、手机免提系统、行车电脑、遥控钥匙、倒车雷达、电动外后视镜、电动天窗等。
1.4升4缸发动机、前轮驱动、麦弗逊式前悬架和半独立扭力梁后悬架是小型车的经典布局，但和低廉的价格形成反差的是Rio的行车品质一点也不含糊，我并不指望96马力的发动机能换来迅猛的加速，但Rio在市区道路的表现已经超过了我的期望值，低档位的油门反应比较灵敏，转速上升很快，深踩油门能换来不错的加速度，缺点是换档行程较长，影响了换档的顺畅性。到了高速公路上，1.4升的发动机就不那么得心应手了，在限速120公里/小时的高速公路上超车时较为吃力，同时还伴随着发动机撕心裂肺的吼叫，后视镜处的风噪也比较明显。但是得益于调校得当的悬架以及较轻的车重，Rio在弯道内却能够表现出活泼的一面，车身能够很好地响应方向盘的指令，侧倾也控制得不错，在山路上拍照时让我想起一句话：把一辆普通车开到极限比慢慢开一辆跑车要有趣得多。
在安全性能方面，Rio的NCAP成绩是四颗星，美国NHTSA则将它评为五星。它45％以上车身均为高强度钢材，在车门中亦配置了防撞钢梁，顶级版本还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘。明年1月，Rio就将在国内正式上市，推出1.4升和1.6升两个排量。Rio的主要目标消费群是都市年轻人，而它现在已经具备了挑战竞争对手的一些素质，现在就看东风悦达起亚的定价了。
东风悦达起亚Rio
我的观点｜翁世晶
从千里马到Rio，东风悦达起亚交出了一张令人满意的答卷，从初步的试驾看来，Rio作为一辆小型家用车还算称职，尽管在做工和用料上仍落后于德日车系，但比起以前已经有了长足进步，而且现在起亚的品牌形象也在逐渐的提升之中，如果1.4升的入门版本价格能下探到7万以内，那将会对竞争对手造成很大的冲击。
东风悦达起亚Rio 技术数据表 | |
上市时间 | 2007年1月 |
常规尺寸 | |
整备质量 (kg) | 1079 |
轴距 (mm) | 2500 |
轮距 前/后 (mm) | 1470/1582 |
长/宽/高(mm) | 4290/1695/1480 |
后备厢容积(L) | 270 |
发动机和变速箱 | |
发动机型式 | 直列4缸 |
发动机排量 (cc) | 1399 |
最大输出功率 (ps/rpm) | 96/6000 |
最大输出扭矩 (Nm/rpm) | 125/4700 |
油箱容积 (L) | 45 |
变速箱型式 | 5速手动 |
底盘和车身 | |
驱动型式 | 前轮驱动 |
制动系统 | 前盘后鼓 |
轮胎规格 | 185/65 R14 |
转向系统 | 齿轮齿条式液压助力 |
悬架结构 (前/后) | 麦弗逊/扭力梁 |
最小转弯直径 (m) | 10.1 |
性能数据 | |
0-100km/h加速 (s) | 12.3 |
最高车速 (km/h) | 170 |
百公里综合油耗 (L) | 6.3 |
撰文：翁世晶 摄影：刘杰