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RIO是一辆令人满意的小车，作为家用，它的性能表现非常均衡，舒适性给人惊喜，而做工则展示了韩国车最优秀水平。虽然是跚跚迟来，但迟来的可能却是最好的。
我们一行4人脱离原定试车路线，前往海南西南部最大的，也是中国南方最大海盐场——莺歌海盐场。刚才在高速路上，我们还在称赞RIO舒适的悬挂和高速巡航的安静表现，而当这辆1.6L自动档RIO走完了很长一段坑坑洼洼的土路后，就不得不再次惊喜：RIO的悬挂舒适性可能是国产同级三厢车中最好的，如果硬要用“硬”或“软”来区分，那RIO的是设定是“偏软”。事实上并非如此简单，RIO的悬挂不仅能够荡平一般的小颠簸，而当快速通过一些连续大坑洼时，竟也能应付过来，悬挂有很好的韧性，并且表现得很安静、很舒服。
想不到现在的韩国小车能有如此功力，甚至有些欧洲车风范了，如此倒令我大感意外。我们查看RIO的悬挂结构，同样是小车最常见前麦弗逊，后扭力梁设计，但前悬挂是增加了稳定杆，而且前后悬挂都增加了气压式减震器，而安静性的保证除了车身刚性的增加外，在引擎支架同样增加了液压减震器，而车身多处采用了隔音材料，厂家在这点上可谓下足功夫。安静舒适一直是国内用家对轿车要追求，RIO在这方面交足了功课。它有多安静？据国外测试，RIO与对手之一是丰田Yaris PK安静性，结果是100km/h时速以下RIO全面胜出。
RIO的舒适性不仅体现在上述方面，比较一下可知，它的轴距和雅绅特一样，是同级车是领先的2500mm。坐进RIO的后座，虽然不及本田思迪那种无敌空间，但开阔感与其它竞争对手相比仍有优势，特别是乘员高度空间，前排有1005mm，后座有960mm，这点甚至把思迪也比下去。经过500公里的试驾，我们对座椅的舒适性和腿部都感觉到满意，当然小车毕竟是小车，如果它的后排是坐满三个人，结论可能就会不一样。
造型年轻时尚
国产版的RIO造型与欧洲版作了一些“改进”。外观上国产版前脸中网增加了镀铬的横条，而侧面防擦条和车尾同样用金属条装饰，后防撞杆上增加了两个雾灯，而内饰则由欧洲版的深色改为国内“流行”的浅内饰。其实我更喜欢欧洲版的设计，形象更年轻动感，符合RIO这类小车的形象，而国产版这种设计无非是“欲往上流社会”做法，以营造更加大气的形象，想给RIO赋以大车的形象，以讨好保守的国内买家欢心。虽然我认为国产版这个设计有点“画蛇添足”，但即使这样，我还是认为RIO是国产同级三厢车中最漂亮的。
RIO的漂亮造型，有着未经试驾就能吸引别人下订单的本钱。为了配合RIO年轻时尚的形象，厂家推出了多款车身颜色供选择，其中也包括一些鲜黄、浅绿这些抢眼的角色，印象中合资品牌以往只有大众POLO才有如此多姿多彩。我们尝试把试驾的这辆翡翠银RIO放在盐场里拍摄，结果发现非常上镜，同行的几位媒体朋友都大呼漂亮，拍得过瘾。
内饰做工又有进步
2006的初在韩国首次试驾现代雅绅特，就对韩国最新一代的造车水平抱有好感，而作为与雅绅特同平台开发的起亚RIO，做工水平自然不会失礼。果然坐进RIO，没有以往廉价韩国车和大部分自主品牌国产车那种刺鼻的装饰塑料味，说明内饰材料的档次更高了。而RIO的内饰设计多处有着雅绅特的影子，但总体设计感觉是“青出于蓝而胜于蓝”，特别是人机工程方面再次给人惊喜。
即使是用上了“俗气”的浅内饰，设计师仍不忘把中控台上层设计成深色，这样行车就不会在风挡玻璃下留下反光。车内的储物空间也非常多，杯架、太阳镜盒、杂物盒、储物槽等一应俱全，都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。而驾驶座虽然是手动调节，但却可8向调整，比起中级车型也毫不逊色。以往接触的一些欧洲车，晚上坐进车内关上门，你总要折腾一阵子，才在伸手不见五指的黑暗中找到各种电源开关。而起亚的设计则人性化很多，包括赛拉图，晚上关上车门手打火钥匙座会亮起一圈淡淡的绿色灯光，指引着你找到总电源开关。
引擎调校适合日常使用
我们试驾的是1.6L CVVT版本，总的来说引擎的性能是被封印在中低转速下，CVVT的在低速时通过延迟打开进气门，令到气缸可燃气体浓度增加，保证引擎顺利点火。这样在起步时可获得较大扭力，即使是新手驾驶，而低速时不容易熄火，这是很适合日常使用的做法。引擎的最佳转速是2000-3000转之间，这恰好满足了大部分日常驾驶的需要。
在海南，我们试过高速路、乡村土路，城市综合路面、海边多弯的路面，发现大部分情况下引擎与自动变速箱的配合都是很理想，动力也是随踩随动，特别是一般车速行驶时引擎噪音之低，很令人产生“高档”的感觉。不仅如此，RIO的方向助力调校在城市中恰动好处，转向指向准确，前悬挂横向稳定杆的作用，即使是急弯是车身也不致过于倾侧，中低速驾驶时RIO灵活的身手很容易令人兴奋起来。
但即便如此，我还是不会给这副引擎下“优秀”的定论，原因是它仅限于在中低转才会给你“好”的印象，如果你坚持长期让它高转速运转，在忍受噪音的同时，油耗也会急剧上升。同样的还有操控，RIO的中低速表现优秀，但在120km/h高速巡航时，转向就会显得过于轻盈，而底盘给你的信心也不及欧洲小车。但RIO的以上不足又会在被动安全性方面作出补偿，RIO高刚性的车身，顶配版并首次在国产同级小车中配置了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，实在是难得！正因如此，RIO也得了最为严格的欧洲NCAP撞击测试四星安全认证和美国NHTSA五星安全认证。
BOX
莺歌海盐场
留意这组试车照片，背景上一堆堆的小山并非沙堆，更非雪堆，而是盐堆！事实我们正位位于中国南方最大的海盐场——海南省乐东黎族自治县西南部的莺歌海盐场。莺歌海盐场于1958年兴建，1963年投产，总面积为3793公顷，生产面积3000公顷。这里的海水，咸度达到波美表3.5度，即每百公斤海水含3.5公斤盐。是世界上最咸的海区之一，被称作“苦海”。这里的阳光强烈，全年日照数2600多小时，日均7小时以上，居全岛之冠。这里的风大，一年中经常吹3—4级风。日晒风吹，使这里年蒸发量达到2600毫米，因此晒盐全过程较短，从纳潮至成盐只须31天，是我国南方晒盐条件最好的地区。
东风悦达起亚RIO 1.6AT
规格表
规格 引擎：型式～L4·容积～1.6L·压缩比～—·最大马力～112PS·最大扭矩～146Nm·驱动方式～前轮驱动
变速箱：型式～4速自动
转向：型式～助力转向·最小转弯半径～—·方向盘从左至右～—
制动：前～盘式·后～盘式 悬挂：前～麦弗逊(带横向稳定杆)·后～扭力梁
轮胎/轮圈：轮圈～15英寸·轮胎～195
性能：0-100km
车身/其他：长×宽×高～4290×1695×1480mm·轴距～2500mm
车型 | RIO1.6 | 乐风1.6 | 思迪1.5 | 威驰1.5 |
长mm | 4290 | 4310 | 4390 | 4285 |
宽mm | 1695 | 1690 | 1690 | 1690 |
高mm | 1480 | 1507 | 1495 | 1440 |
轴距mm | 2500 | 2480 | 2450 | 2500 |
前排头部mm | 1005 | 1000 | 900 | - |
后排头部mm | 960 | 920 | 850 | - |
最大功率PS | 112 | 106 | 107 | 102 |
最大扭力N.m | 146 | 142 | 143 | 130 |
竞争对手
广州本田思迪
如果不是因为过高的价格和尴尬的造型，思迪应该是最有力的竞争者。拥有超大的内部空间，一流的做工和品牌，而且本田引擎的功力拥有起亚无法企及的高度。
雪佛兰乐风
四平八稳、十分讨好国人的造型设计，尺寸和空间都是同级车优秀水平，而且与RIO一样，内部设计是非常的人性化。还有就是上海通用的金漆招牌和优秀服务也会充满诱惑。
Text/Photo：阮锦程