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事实上在整个培训过程中，教练对我就一直不说什么，或者说教练什么也没说。我凭着自己的天赋和屡败屡战的顽强精神，竟然把驾照给考下来了。
我记得我从4S店把车开回家的那天，当汽车终于在家门口停下，我发现自己走出车门的脚一直在哆嗦。一路上，身后是不绝于耳的愤怒的喇叭轰鸣声。作为一名新手，在马路上充当移动障碍物的感觉很自卑。
所以拥有一本驾驶执照说明不了太大的问题，开车的学问很多，《新手上路全攻略》这样的书对扫荡马路上的移动障碍物还是有帮助的。我算了一笔账：几年前，我们同学给教练送的红包前后累计1K大洋，而买一本《新手上路全攻略》这样的“说明书”只需要13.80元。这大概就是信息社会的特点吧？信息一旦爆炸，许多知识看起来都在贬值。
现在驾校的行风建设日益完善，学车不提红包的事了。不过这不妨碍《攻略》的市场价值，毕竟教练有一搭没一搭的传授，没有书本来得系统。
我们练习倒车移库的时候，教练在车窗上贴上一张纸条，告诉我们：竹竿跟纸条重合的时候，打足方向盘。教练没有说的话是：为什么是在车窗的那个地方贴纸条？为什么车库边上会有一根竹竿？许多奇奇怪怪的问题拿到驾照以后就不知道该问谁了，真是郁闷。
网上有高手精心绘制了组图：《入车位的高招》。我是参考了那些“高招”以后才真正学会倒车入库的。在经验尚不能帮助你归纳技巧之前，有人把动作分解成若干要领是必要的。《攻略》把作者近三十年的驾驶经验教条化，相当于告诉你车窗上的纸条是怎么回事，车库边上没有竹竿的情况下该怎么办。剩下的，就看你自己的了。